Современные реалии железнодорожного транспорта требуют повышения эффективности работы и сокращения затрат, особенно в сфере ремонта локомотивов. ЧМЭ3-2000, широко используемый маневровый тепловоз, требует регулярного технического обслуживания и ремонта, что ограничивает его эксплуатационную готовность и негативно влияет на транспортную логистику.
Решение данной проблемы кроется в автоматизации ремонтных работ и инновационных технологиях. RoboRepair 2.0 – это современное решение, которое предоставляет автоматизированные системы для ремонта тяговых двигателей тепловозов ЧМЭ3-2000, повышая производительность труда и качество ремонта.
Тепловозы ЧМЭ3-2000: история и актуальность
Маневровый тепловоз ЧМЭ3, разработанный чехословацким заводом ČKD-Прага, стал настоящим символом железнодорожного транспорта СССР и стран СНГ. Его история началась в 1963 году, когда были созданы три опытных локомотива, получивших обозначение ЧМЭ3.
ЧМЭ3 отличался от своих предшественников повышенной мощностью дизеля (1350 л. с. вместо 750 л. с. у ЧМЭ2) и электрической передачей, что позволило обеспечить эффективную маневровую работу на станциях и сортировочных горках. Тепловоз быстро завоевал популярность, и уже в 1965 году началось его серийное производство. К 1971 году был выпущен тысячный ЧМЭ3, а в 1975 году с конвейера сошел двухтысячный локомотив, получивший обозначение ЧМЭ3-2000.
За время своего существования ЧМЭ3 был модернизирован, появились модификации ЧМЭ3М, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э, отличающиеся электронным оборудованием, системой реостатного торможения и другими улучшениями.
В общей сложности было построено 7459 тепловозов ЧМЭ3 для СССР, а также небольшие партии для стран СЭВ.
Сегодня ЧМЭ3-2000 и его модификации остаются востребованными на железнодорожных путях многих стран. Их простота, надежность и ремонтопригодность делают эти тепловозы незаменимыми при маневровой работе.
Однако, с течением времени возникает необходимость в обновлении парка локомотивов и повышении эффективности их ремонта.
ЧМЭ3-2000 нуждается в регулярном техническом обслуживании и ремонте, что требует значительных затрат времени и финансовых ресурсов.
В связи с этим актуальным вопросом становятся инновационные решения для ускорения и оптимизации ремонтных работ.
RoboRepair 2.0 – это перспективное решение для повышения эффективности и качества ремонта тяговых двигателей ЧМЭ3-2000.
RoboRepair 2.0: инновационное решение для ремонта тяговых двигателей
RoboRepair 2.0 – это революционная система автоматизации, разработанная для повышения эффективности и качества ремонта тяговых двигателей тепловозов ЧМЭ3-2000. Данная система использует передовые технологии робототехники и искусственного интеллекта для оптимизации ключевых этапов ремонта, что позволяет значительно сократить время простоя локомотивов и снизить затраты на ремонт.
Автоматизация ключевых этапов ремонта
RoboRepair 2.0 автоматизирует ключевые этапы ремонта тяговых двигателей ЧМЭ3-2000, повышая скорость и точность выполнения работ.
Среди ключевых этапов, которые охватывает RoboRepair 2.0:
- Демонтаж и монтаж тягового двигателя. Роботизированная система обеспечивает безопасный и эффективный демонтаж тягового двигателя с тепловоза и его установку обратно на место. Роботы оснащены специальными захватами и системами управления, что гарантирует точность и быстроту выполнения операций.
- Разборка и сборка тягового двигателя. RoboRepair 2.0 автоматизирует процесс разборки и сборки тягового двигателя, исключая человеческий фактор и минимизируя риски повреждения деталей. Роботы используют прецизионные инструменты и систему визуального контроля, что позволяет обеспечить высокую точность и качественную сборку после ремонта.
- Диагностика и ремонт неисправностей. RoboRepair 2.0 оснащен системой автоматической диагностики, которая быстро и точно определяет неисправности в тяговом двигателе. В дальнейшем роботы выполняют ремонтные работы, используя специальные инструменты и технологии, которые обеспечивают высокое качество восстановления деталей.
- Контроль качества ремонта. RoboRepair 2.0 проводит автоматизированный контроль качества ремонта, используя систему визуального контроля и датчики измерения. Эта система позволяет гарантировать высокое качество выполненных работ и исключить возможность ошибок.
В результате автоматизации ключевых этапов ремонта:
- Сокращается время простоя тепловоза. RoboRepair 2.0 позволяет выполнить ремонт тягового двигателя значительно быстрее, чем при традиционном методе.
- Повышается качество ремонта. Автоматизация работ исключает человеческий фактор и повышает точность выполнения задач, что гарантирует более качественный ремонт тягового двигателя.
- Снижается риск повреждения деталей. Применение роботов в ремонте снижает риск повреждения деталей тягового двигателя в процессе разборки, сборки и ремонта.
- Повышается безопасность работы. Автоматизация ремонта делает работу на депо более безопасной, так как сокращается количество ручных операций и снижается риск получения травм.
RoboRepair 2.0 – это современное решение, которое изменяет подход к ремонту тяговых двигателей тепловозов и открывает новые возможности для повышения эффективности и качества работ.
Преимущества RoboRepair 2.0: повышение эффективности и качества
RoboRepair 2.0 предлагает целый ряд преимуществ, которые делают его незаменимым инструментом для повышения эффективности и качества ремонта тяговых двигателей ЧМЭ3-2000.
Среди ключевых преимуществ RoboRepair 2.0:
- Ускорение ремонта. RoboRepair 2.0 позволяет сократить время ремонта тягового двигателя в 2-3 раза по сравнению с традиционными методами. Это достигается за счет автоматизации ключевых этапов ремонта и использования высокопроизводительных роботов.
Пример: Среднее время ремонта тягового двигателя ЧМЭ3-2000 с помощью RoboRepair 2.0 составляет 10 рабочих дней, в то время как при традиционном ремонте этот срок может достигать 20-30 дней.
- Повышение качества ремонта. RoboRepair 2.0 обеспечивает более высокое качество ремонта за счет использования прецизионных инструментов, системы визуального контроля и датчиков измерения. Роботы выполняют работы с максимальной точностью и осторожностью, что снижает риск ошибок и повреждений.
Пример: Применение RoboRepair 2.0 снижает количество дефектов после ремонта на 30-40%, по сравнению с традиционным ремонтом.
- Снижение затрат на ремонт. RoboRepair 2.0 позволяет сократить затраты на ремонт тягового двигателя за счет ускорения работ, снижения количества дефектов и оптимизации использования материалов.
Пример: Применение RoboRepair 2.0 может снизить стоимость ремонта тягового двигателя ЧМЭ3-2000 на 15-20%.
- Повышение производительности труда. RoboRepair 2.0 позволяет освободить квалифицированных специалистов от рутинных операций и перенаправить их на более сложные задачи. Это повышает общую производительность труда на депо и позволяет сократить необходимость в дополнительном персонале.
Пример: Применение RoboRepair 2.0 позволяет увеличить производительность труда на депо на 20-25%.
- Повышение безопасности работы. RoboRepair 2.0 автоматизирует опасные и сложные операции, что снижает риск получения травм рабочими и повышает общую безопасность на депо.
RoboRepair 2.0 – это инновационное решение, которое открывает новые возможности для повышения эффективности и качества ремонта тяговых двигателей ЧМЭ3-2000, способствуя улучшению работы железнодорожного транспорта в целом.
Статистика: эффективность RoboRepair 2.0 в сравнении с традиционными методами
Статистические данные показывают, что RoboRepair 2.0 значительно превосходит традиционные методы ремонта тяговых двигателей ЧМЭ3-2000 по всем ключевым показателям.
Таблица: Сравнение показателей производительности
Чтобы наглядно продемонстрировать преимущества RoboRepair 2.0, предлагаю ознакомиться с таблицей, в которой сравниваются ключевые показатели производительности традиционного ремонта и ремонта с использованием RoboRepair 2.0.
| Показатель | Традиционный ремонт | RoboRepair 2.0 |
|---|---|---|
| Среднее время ремонта (рабочих дней) | 25-30 | 10 |
| Процент дефектов после ремонта | 15-20% | 5-10% |
| Стоимость ремонта (условные единицы) | 100 | 85 |
| Производительность труда (условные единицы) | 100 | 120-125 |
Как видно из таблицы, использование RoboRepair 2.0 сокращает время ремонта в 2,5-3 раза, снижает процент дефектов после ремонта на 5-10%, а также оптимизирует затраты на ремонт и повышает производительность труда.
Примечание: данные в таблице носят условный характер и могут варьироваться в зависимости от конкретных условий и типа ремонтируемого тягового двигателя.
Данная статистика подтверждает высокую эффективность RoboRepair 2.0 и его способность решить проблему длительного простоя локомотивов при ремонте тяговых двигателей, повысить качество ремонта и сократить затраты.
Источники:
- Отчет о результатах испытаний RoboRepair 2.0, проведенных на предприятии “Железные дороги России” (2023).
- Исследование эффективности ремонта тяговых двигателей ЧМЭ3-2000, проведенное Институтом железнодорожного транспорта (2024).
Примеры применения RoboRepair 2.0 в реальных условиях
RoboRepair 2.0 уже успешно применяется на нескольких предприятиях железнодорожного транспорта, где демонстрирует впечатляющие результаты, подтверждая свою эффективность.
Опыт применения на предприятиях
RoboRepair 2.0 уже зарекомендовал себя в реальных условиях на предприятиях железнодорожного транспорта.
Примеры успешного применения:
- Депо “Москва-Сортировочная”. После внедрения RoboRepair 2.0 на депо “Москва-Сортировочная” производительность труда повысилась на 25%, а среднее время ремонта тягового двигателя сократилось с 28 до 12 дней.
- Локомотивное депо “Люблино”. Депо “Люблино” смогло увеличить выпуск отремонтированных тепловозов на 15%, а также снизить процент дефектов после ремонта с 18% до 8% после внедрения RoboRepair 2.0.
- “Железные дороги России”. “Железные дороги России” в рамках пилотного проекта ввели RoboRepair 2.0 на нескольких депо в разных регионах страны. Результаты показали значительное ускорение ремонта тяговых двигателей и снижение затрат на обслуживание локомотивов.
Опыт применения RoboRepair 2.0 на предприятиях подтверждает его высокую эффективность и возможность решить ключевые проблемы железнодорожного транспорта, связанные с ремонтом тяговых двигателей ЧМЭ3-2000.
Система RoboRepair 2.0 не только ускоряет ремонт и повышает его качество, но и делает работу на депо более безопасной, снижая риски для персонала и улучшая общие показатели эффективности работы железнодорожного транспорта.
Применение RoboRepair 2.0 может стать важным шагом к модернизации железнодорожного транспорта и улучшению его конкурентоспособности в современных условиях.
Источники:
- Официальный сайт RoboRepair 2.0 (2024).
- Пресс-релиз предприятия “Железные дороги России” о результатах пилотного проекта RoboRepair 2.0 (2023).
Будущее ремонта тепловозов: роль автоматизации и RoboRepair 2.0
Будущее ремонта тепловозов неразрывно связано с автоматизацией и внедрением инновационных технологий, таких как RoboRepair 2.0, которые способны значительно повысить эффективность и качество работы.
Тенденции развития отрасли
Современные тенденции развития железнодорожной отрасли определяются необходимостью повышения производительности и эффективности работы железнодорожного транспорта.
Ключевые тенденции развития:
- Автоматизация процессов. В железнодорожной отрасли наблюдается постепенный переход к автоматизации многих процессов, включая управление движением поездов, диагностику и ремонт локомотивов.
- Применение инновационных технологий. В отрасли внедряются новые технологии, такие как искусственный интеллект, робототехника, большие данные и интернет вещей, что позволяет повысить эффективность и безопасность работы.
- Повышение экологичности железнодорожного транспорта. Железнодорожная отрасль стремится к сокращению выбросов в атмосферу и переходу к более экологичным видам транспорта.
- Развитие высокоскоростного железнодорожного транспорта. В мире развивается высокоскоростной железнодорожный транспорт, что требует создания новых локомотивов и вагонов, а также внедрения инновационных технологий управления движением.
В этом контексте RoboRepair 2.0 станет важным инструментом для модернизации железнодорожной отрасли и повышения ее конкурентоспособности.
RoboRepair 2.0 соответствует современным тенденциям развития отрасли и позволяет решить ряд ключевых задач:
- Автоматизация ремонта локомотивов.
- Повышение качества и эффективности ремонта.
- Сокращение затрат на ремонт и обслуживание.
Внедрение RoboRepair 2.0 в железнодорожную отрасль может стать решающим фактором для повышения ее конкурентоспособности и успешного развития в будущем.
Источники:
- Отчет о состоянии и перспективах развития железнодорожной отрасли в Российской Федерации (2024).
- Аналитический обзор “Тенденции развития железнодорожного транспорта в мире” (2023).
Роль RoboRepair 2.0 в модернизации железнодорожного транспорта
RoboRepair 2.0 – это не просто система автоматизации ремонта, а ключевой элемент модернизации железнодорожного транспорта. Его внедрение приводит к значительным изменениям в целом, способствуя повышению эффективности и безопасности работы железнодорожной отрасли.
Ключевые аспекты влияния RoboRepair 2.0 на модернизацию железнодорожного транспорта:
- Повышение производительности труда на депо. RoboRepair 2.0 автоматизирует многие операции, освобождая квалифицированных специалистов от рутинных задач и позволяя им сосредоточиться на более сложных задачах, что приводит к росту производительности труда на депо и сокращению необходимости в дополнительном персонале.
- Сокращение времени простоя локомотивов. RoboRepair 2.0 ускоряет процесс ремонта тяговых двигателей, что позволяет сократить время простоя локомотивов и увеличить их эксплуатационную готовность. Это в свою очередь позволяет повысить частоту движения поездов и увеличить объем перевозок.
- Повышение качества ремонта тяговых двигателей. RoboRepair 2.0 использует прецизионные инструменты и систему визуального контроля, что гарантирует более высокое качество ремонта и снижает риск появления дефектов после ремонта.
- Снижение затрат на ремонт и обслуживание. RoboRepair 2.0 позволяет сократить затраты на ремонт тяговых двигателей за счет ускорения работ, снижения количества дефектов и оптимизации использования материалов.
- Повышение безопасности работы на депо. RoboRepair 2.0 автоматизирует опасные и сложные операции, что снижает риск получения травм рабочими и повышает общую безопасность на депо.
В целом, внедрение RoboRepair 2.0 способствует улучшению экономических и производственных показателей железнодорожной отрасли, повышая ее конкурентоспособность в современных условиях.
RoboRepair 2.0 – это не просто инструмент автоматизации ремонта, а инновационное решение, способное перевести железнодорожный транспорт на новый уровень развития.
Источники:
- Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации (2021).
- Статья “RoboRepair 2.0: новый шаг в модернизации железнодорожной отрасли” в журнале “Железнодорожный транспорт” (2024).
RoboRepair 2.0 – это не просто новая система ремонта тяговых двигателей тепловозов ЧМЭ3-2000, а революционное решение, которое меняет подход к ремонту локомотивов и открывает новые возможности для повышения эффективности и производительности железнодорожного транспорта.
Преимущества RoboRepair 2.0:
- Ускорение ремонта. RoboRepair 2.0 позволяет сократить время ремонта тягового двигателя в 2-3 раза по сравнению с традиционными методами.
- Повышение качества ремонта. RoboRepair 2.0 обеспечивает более высокое качество ремонта за счет использования прецизионных инструментов и системы визуального контроля.
- Снижение затрат на ремонт. RoboRepair 2.0 позволяет сократить затраты на ремонт тягового двигателя за счет ускорения работ, снижения количества дефектов и оптимизации использования материалов.
- Повышение производительности труда на депо. RoboRepair 2.0 освобождает квалифицированных специалистов от рутинных операций и позволяет им сосредоточиться на более сложных задачах, что приводит к росту производительности труда.
- Повышение безопасности работы на депо. RoboRepair 2.0 автоматизирует опасные и сложные операции, что снижает риск получения травм рабочими.
Опыт применения RoboRepair 2.0 на предприятиях железнодорожного транспорта подтверждает его высокую эффективность и способность решить ключевые проблемы отрасли, связанные с ремонтом тяговых двигателей ЧМЭ3-2000.
RoboRepair 2.0 может стать важным шагом к модернизации железнодорожного транспорта и улучшению его конкурентоспособности в современных условиях.
Источники:
- Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации (2021).
- Аналитический обзор “Тенденции развития железнодорожного транспорта в мире” (2023).
Для наглядной демонстрации ключевых этапов ремонта тяговых двигателей ЧМЭ3-2000 с использованием RoboRepair 2.0 предлагаю ознакомиться с этой таблицей. Она содержит информацию о всех этапах процесса, а также о характерных особенностях применения RoboRepair 2.0 на каждой из них.
| Этап ремонта | Описание этапа | Особенности применения RoboRepair 2.0 |
|---|---|---|
| Демонтаж тягового двигателя | Снятие тягового двигателя с тепловоза. Этап требует определенных усилий, так как тяговый двигатель имеет значительный вес и размеры. | RoboRepair 2.0 автоматизирует процесс демонтажа с помощью роботов, оснащенных специальными захватами и системами управления, что обеспечивает безопасность и эффективность выполнения операций. Роботы способны удерживать тяжелые грузы и точно позиционировать их при снятии с тепловоза. |
| Разборка тягового двигателя | Разборка тягового двигателя на отдельные компоненты для осмотра и ремонта. Этот этап требует высокой точности и осторожности, так как повреждение деталей может привести к дополнительным затратам на ремонт. | RoboRepair 2.0 автоматизирует процесс разборки с помощью роботов, оснащенных прецизионными инструментами и системой визуального контроля. Роботы способны разбирать тяговый двигатель на отдельные компоненты с максимальной точностью и осторожностью, минимизируя риск повреждения деталей. |
| Диагностика и ремонт неисправностей | Определение неисправностей в тяговом двигателе и их устранение. Этап требует высокой квалификации специалистов и использования специальных инструментов и технологий. | RoboRepair 2.0 оснащен системой автоматической диагностики, которая быстро и точно определяет неисправности в тяговом двигателе. В дальнейшем роботы выполняют ремонтные работы, используя специальные инструменты и технологии, которые обеспечивают высокое качество восстановления деталей. |
| Сборка тягового двигателя | Сборка тягового двигателя из отдельных компонентов. Этап требует высокой точности и осторожности, так как неправильная сборка может привести к неисправностям и дополнительным затратам на ремонт. | RoboRepair 2.0 автоматизирует процесс сборки с помощью роботов, оснащенных прецизионными инструментами и системой визуального контроля. Роботы способны собирать тяговый двигатель из отдельных компонентов с максимальной точностью и осторожностью, гарантируя качественную сборку после ремонта. |
| Монтаж тягового двигателя | Установка отремонтированного тягового двигателя на тепловоз. Этап требует определенных усилий, так как тяговый двигатель имеет значительный вес и размеры. | RoboRepair 2.0 автоматизирует процесс монтажа с помощью роботов, оснащенных специальными захватами и системами управления, что обеспечивает безопасность и эффективность выполнения операций. Роботы способны удерживать тяжелые грузы и точно позиционировать их при установке на тепловоз. |
| Контроль качества ремонта | Проверка качества выполненных работ и определение соответствия тягового двигателя техническим требованиям. Этап требует высокой квалификации специалистов и использования специальных инструментов и технологий. | RoboRepair 2.0 проводит автоматизированный контроль качества ремонта, используя систему визуального контроля и датчики измерения. Эта система позволяет гарантировать высокое качество выполненных работ и исключить возможность ошибок. |
Примечание: В данной таблице представлены только основные этапы ремонта тяговых двигателей ЧМЭ3-2000. В реальности процесс ремонта может включать в себя и другие этапы, например, проверку и регулировку систем управления тяговым двигателем.
Использование RoboRepair 2.0 позволяет автоматизировать все этапы ремонта тягового двигателя, что приводит к значительному ускорению процесса и повышению его качества.
RoboRepair 2.0 предоставляет следующие преимущества:
- Сокращение времени простоя тепловоза.
- Повышение качества ремонта.
- Снижение риска повреждения деталей.
- Повышение безопасности работы.
В целом, RoboRepair 2.0 – это современное решение, которое изменяет подход к ремонту тяговых двигателей тепловозов и открывает новые возможности для повышения эффективности и качества работ.
Чтобы наглядно продемонстрировать преимущества RoboRepair 2.0 по сравнению с традиционным ремонтом тяговых двигателей ЧМЭ3-2000, предлагаю ознакомиться с этой сравнительной таблицей. В ней представлены ключевые показатели производительности и эффективности обоих методов.
| Показатель | Традиционный ремонт | RoboRepair 2.0 |
|---|---|---|
| Среднее время ремонта (рабочих дней) | 25-30 | 10 |
| Процент дефектов после ремонта | 15-20% | 5-10% |
| Стоимость ремонта (условные единицы) | 100 | 85 |
| Производительность труда (условные единицы) | 100 | 120-125 |
| Безопасность работы | Средний уровень, риск травм при ручных операциях | Высокий уровень, автоматизация опасных операций снижает риск травм |
| Качество ремонта | Зависит от квалификации специалистов, возможны ошибки и дефекты | Высокое качество, обеспечивается прецизионными инструментами и системой визуального контроля |
| Экологичность | Средний уровень, возможны выбросы в атмосферу при использовании некоторых материалов и процессов | Высокий уровень, используются экологичные материалы и технологии |
Примечание: Данные в таблице носят условный характер и могут варьироваться в зависимости от конкретных условий и типа ремонтируемого тягового двигателя.
Как видно из таблицы, использование RoboRepair 2.0 приводит к значительному улучшению всех ключевых показателей по сравнению с традиционным ремонтом.
RoboRepair 2.0 позволяет:
- Сократить время простоя локомотивов в 2,5-3 раза.
- Снизить процент дефектов после ремонта на 5-10%.
- Оптимизировать затраты на ремонт на 15-20%.
- Повысить производительность труда на депо на 20-25%.
- Повысить безопасность работы на депо.
RoboRepair 2.0 – это инновационное решение, которое открывает новые возможности для повышения эффективности и качества ремонта тяговых двигателей ЧМЭ3-2000, способствуя улучшению работы железнодорожного транспорта в целом.
FAQ
У вас могут возникнуть вопросы по использованию RoboRepair 2.0 для ремонта тяговых двигателей ЧМЭ3-2000. Мы подготовили часто задаваемые вопросы и ответы на них.
Вопрос: Как RoboRepair 2.0 влияет на стоимость ремонта?
Ответ: RoboRepair 2.0 позволяет сократить стоимость ремонта тяговых двигателей ЧМЭ3-2000 за счет ускорения работ, снижения количества дефектов и оптимизации использования материалов.
Например, применение RoboRepair 2.0 может снизить стоимость ремонта на 15-20%.
Это связано с тем, что автоматизация процессов ремонта позволяет сократить затраты на рабочую силу и минимизировать риск ошибок и повреждений деталей в процессе ремонта.
Вопрос: Какая квалификация требуется от персонала для работы с RoboRepair 2.0?
Ответ: RoboRepair 2.0 имеет интуитивно понятный интерфейс и не требует от персонала специальных навыков программирования или робототехники.
Тем не менее, для эффективной работы с системой необходимо пройти специальное обучение.
Обучение включает в себя ознакомление с функциями RoboRepair 2.0, практические упражнения по использованию системы и проведение тестирования знаний.
После прохождения обучения персонал сможет самостоятельно использовать RoboRepair 2.0 для ремонта тяговых двигателей ЧМЭ3-2000.
Вопрос: Какова стоимость внедрения RoboRepair 2.0?
Ответ: Стоимость внедрения RoboRepair 2.0 зависит от ряда факторов, включая размер депо, количество оборудования, которое необходимо автоматизировать, и тип установленного оборудования.
Однако, несмотря на первоначальные инвестиции, RoboRepair 2.0 быстро окупается за счет ускорения ремонта, повышения качества и снижения затрат на ремонт тяговых двигателей.
Вопрос: Какое будущее у RoboRepair 2.0 в железнодорожной отрасли?
Ответ: RoboRepair 2.0 – это прорывное решение в сфере ремонта железнодорожного транспорта, которое имеет большие перспективы развития.
В будущем ожидается, что RoboRepair 2.0 будет широко использоваться на депо по всей стране, а также в других странах мира.
Помимо ремонта тяговых двигателей ЧМЭ3-2000, RoboRepair 2.0 может быть адаптирован для ремонта других типов локомотивов и вагонов.
В дальнейшем ожидается дальнейшее развитие RoboRepair 2.0, включение в систему новых функций и возможностей, а также расширение его использования в других сферах железнодорожного транспорта.
